上野駅に着きました。


上野駅に到着した能登です。


表示は回送に変わっています。


１号車先端部です。


上野駅に停車中の能登です。


その２：寝台特急・北陸

金沢駅 - 上野駅間　　５１１.２ km
金沢発 ２２：１８ - 上野着 ０６：２６

金沢駅

電気機関車はEF81が使われています。
EF81・・日本海縦貫線用として製造された機関車で
交流50Hz、60Hz、直流の３電源に対応しています。


北陸の方が先に入線します。
手前は回送車両です。


金沢駅に停車中の北陸です。（１）


金沢駅に停車中の北陸です。（２）




金沢駅に停車中の北陸です。（３）


北陸と能登の２ショットです。


上野駅


上野駅に進入中の北陸です。（１）


上野駅に進入中の北陸です。（２）


上野駅に到着した北陸です。（１）


電気機関車はEF64 1053号機に変わっていました。
EF64・1000番台・・1970年代末期に開発された国鉄最後の直流用電気機関車です。
１０５３号機はそのラストナンバー機です。


上野駅に到着した北陸です。（２）


上野駅に到着した北陸です。（３）


到着ホーム風景です。
上野駅地平ホームは、ご覧のように行き止まりになっています。（頭端式ホーム）
到着した列車は乗客を降ろした後、推進運転（客車先頭、機関車最後尾のバック
運転）で尾久（おく）車両センター（２駅先の尾久駅に隣接）へ回送されます。
見たかったのですが、時間がありませんでした。