２０１２（Ｈ２４）．１１．０３

２０１２（Ｈ２４）に開通１００周年を迎えた
ＪＲ東日本・久留里（くるり）線に全線往復乗車しました。

久留里線は千葉県内で唯一の非電化路線です。

ＪＲ東日本・久留里線
木更津（きさらづ）駅 - 上総亀山（かずさかめやま）駅　３２.２ km

撮影：201-nishi　TOSHI

乗車順ではなく、路線順に掲載しています。


当日の乗車券です。
実際の乗車距離は
ＪＲ西日本・東海道本線・吹田（すいた）駅 - ＪＲ東海・東海道新幹線･新大阪駅 - 東京駅
- ＪＲ東日本・内房線・木更津駅 - ＪＲ東日本・久留里線・上総亀山駅 往復
（片道 ６６６.７ km×２＝） 往復 １３３３.４ km でした。


木更津駅に留置中のＥ１３０系新型気動車です。
２０１２（Ｈ２４）．１２．０１から新型車両が投入されます。


木更津駅の久留里線車庫です。（１）


木更津駅の久留里線車庫です。（２）


木更津駅です。
１２：５４発 上総亀山行に乗ります。


木更津駅に停車中の上総亀山行列車です。（前方）


木更津駅に停車中の上総亀山行列車です。（後方）


行き先表示は「久留里線」になっています。


車体のエンブレムです。
君津市、木更津市、袖ヶ浦市の３市にまたがった路線です。
（君津駅、袖ヶ浦駅は久留里線の駅ではありませんが、路線は３市にまたがっています。）


車内風景です。
割合多くの人が乗っていました。


昼食は木更津名物・漁り（あさり）弁当です。
車内で食べました。
名産のアサリ（貝）がおいしかったです。


車窓からの風景です。（１）
窓の汚れが画面に出ています。ご容赦下さい。


東横田駅です。


東横田駅に到着した木更津行列車です。（前方）


東横田駅に停車中の木更津行列車です。（後尾）


東横田駅に到着した上総亀山行列車です。


東横田駅付近を走行する久留里線の列車です。（１）


東横田駅付近を走行する久留里線の列車です。（２）


車窓からの風景です。（２）