２０１１（Ｈ２３）．０１．０４ - ０５
北陸旅行で４８５系特急電車を撮影しました。

旧国鉄では、１９６４年に交流６０Hz対応の４８１系特急電車が製造され、
続いて交流５０Ｈｚ対応の４８３系、交直３電源対応の４８５系が製造されました。
一般的に、４８５系がこれらをまとめた統一型式名として使われています。

撮影：201-nishi　　TOSHI

２０１１（Ｈ２３）．０１．０４
雷鳥８７号乗車

臨時特急雷鳥８７号に全区間（大阪駅 - 金沢駅）乗車しました。




雷鳥８７号の特急券です。


大阪駅１１番線に停車中の雷鳥８７号です。


８号車（普通車指定席）の車内風景です。


最後尾は展望車両になっています。


敦賀駅を出るとすぐにデッドセクションを通過します。
しばらく車内灯が消え（左）、再び点灯（右）します。


昼食は幕の内弁当でした。


北陸は雪景色でした。


金沢駅に着きました。


金沢駅に到着した雷鳥８７号です。（１）


金沢駅に到着した雷鳥８７号です。（２）


すぐに回送されます。（１）


すぐに回送されます。（２）


２０１１（Ｈ２３）．０１．０５
北越号撮影（富山駅）

北越号：金沢駅 - 新潟駅間に運行されています。


富山駅に到着した北越号です。




富山駅に停車中の北越号です。（１）


富山駅に停車中の北越号です。（２）


富山駅に停車中の北越号です。（３）


富山駅に停車中の北越号です。（４）


富山駅を発車した北越号です。


富山駅留置線に停車中の北越号です。
これはＪＲ東日本色です。


２０１１（Ｈ２３）．０１．０５
北越号乗車

北越号に金沢 - 富山間乗車しました。


金沢駅に停車中の北越号です。（１）
ＪＲ東日本色です。


金沢駅に停車中の北越号です。（２）


金沢駅に停車中の北越号です。（３）